전기차 BSS 피트인, IBK까지 120억 시리즈A '화룡점정'

현대차 사내벤처 출신 스타트업 피트인이 IBK벤처투자의 합류로 총 120억원 규모의 시리즈A 투자 유치를 성공적으로 마무리했다. 전략적투자자(SI)와 재무적투자자(FI)의 라인업을 완성한 피트인은 이번 자금을 바탕으로 상용 전기차 에너지 인프라 확장에 속도를 낼 계획이다.

6일 투자은행(IB) 업계에 따르면 IBK벤처투자는 피트인의 시리즈A 투자에 약 10억원 규모로 참여한 것으로 확인된다. 기존 투자자들이 110억원을 납입한 가운데 잔여 투자금 10억원을 IBK벤처투자가 맡았다.

피트인은 지난달 기존 기관투자자(FI)들로부터 110억원의 납입을 마친바 있다. 이번 시리즈A 라운드에는 현대차그룹 오픈이노베이션 플랫폼 제로원과 코리아에셋투자증권, 신용보증기금 등이 참여했다. 케이런벤처스와 노틸러스인베스트먼트도 각각 10억원, 15억원을 투자했다. IBK벤처투자까지 합류하면 전략적투자자(SI)와 FI를 아우르는 투자자 구성이 완성된다. 특히 과거 디캠프(은행권청년창업재단) 4기 출신으로 초기 생태계의 주목을 받아온 피트인에 국책은행 계열인 IBK벤처투자가 마지막 퍼즐을 맞추면서, 공공과 민간을 아우르는 든든한 성장 동력을 확보했다는 평가가 나온다.

피트인은 설립 초기부터 전기차 배터리 교체 사업의 성장 가능성을 인정받으며 투자 유치를 이어왔다. 2023년 현대자동차로부터 1억원의 시드투자를 유치한 데 이어 같은 해 9월 대성창업투자·슈미트·포엔·금강오토텍으로부터 22억원을 확보했다. 2024년 9월에도 DSC인베스트먼트·신한자산운용·파인더스에서 30억원을 추가 조달하며 시리즈A 이전까지 총 53억원의 투자금을 유치했다.

피트인의 기업가치도 투자 유치와 함께 꾸준히 상승한 것으로 추정된다. 법인 등기상 발행주식 수와 공개된 투자금액을 토대로 역산한 포스트밸류는 2023년 9월 프리 시리즈A 당시 약 110억원에서 2024년 9월 약 230억원으로 높아졌다. 이번 시리즈A에서는 약 470억원으로 추산돼 3년여 만에 기업가치가 4배 이상 확대된 셈이다.

피트인은 현대자동차그룹 사내 스타트업에서 출발해 2023년 분사한 기업이다. 현대차에서 차량 전장 시스템 개발과 프로세스 혁신(PI) 업무를 두루 거친 김세권 대표가 이끌고 있으며, 영업용 전기차의 배터리 교체·구독 서비스를 핵심 사업으로 삼고 있다. 차량과 배터리 소유권을 분리해 택시·화물차 사업자의 초기 구매 부담을 낮추고 충전 대기 시간을 줄이는 구조다.

회사는 경기 안양에서 배터리 교체·충전 스테이션을 운영하고 있다. 지난 8월 기준 법인택시 37대가 배터리 교체형 구독 서비스를 이용했으며, 멤버십 충전 이용 차량은 318대로 집계됐다. 시리즈A 투자금은 스테이션 증설과 자동화 시스템 개발 등 상용차 에너지 인프라 확장에 투입할 계획이다.

인천 부평구에는 두 번째 스테이션을 구축 중이다. 내년 2월 준공을 목표로 한 이 거점에는 차세대 배터리 교체 시스템과 태양광 설비를 적용할 예정이다. 피트인은 장기적으로 교체용 배터리를 에너지저장장치(ESS)처럼 활용해 전력망과 연계하는 사업모델도 추진하고 있다.

피트인의 매출은 증가세를 보였지만 수익성 개선은 과제로 남아 있다. 회사의 지난해 매출액은 10억204만원으로 전년 8억3286만원 대비 20.3% 증가했다. 반면 영업손실은 같은 기간 12억143만원에서 14억4897만원으로 확대됐다.

출처 : 뉴스톱(https://www.newstopkorea.com)